一、办学基本信息

    （一）学院概况 

    2015年3月，经湖北省政府批准，在武汉海事中等职业技术学校的基础上，成立武汉海事职业学院。

    武汉海事中等职业技术学校于1985年经交通部和湖北省教育厅批准成立（原名为武汉航政职工中等专业学校）。2006年，经湖北省教育厅和湖北省发改委批准，更名为武汉海事中等职业技术学校，并经交通运输部海事局认可为航海类中等学历教育和船员培训机构。

    学院具有30多年办学历史，历年来为航运业培养了全日制大专函授及中专生近4万人，毕业生合格率高于武汉地区同类学院平均水平，部分毕业生已成为航运企业及海事机构的领导或业务骨干力量。在三个文明建设方面取得了突出的成绩，先后荣获 “湖北省文明单位”、“湖北省重点职业技术学校”、“全国文明单位”等荣誉称号。

    学院位于武汉市黄陂区滠口经济开发区，西邻武汉天河国际机场，北毗木兰山旅游风景区，交通便利，环境怡人。学院占地240亩，现已建成教学楼、实训楼、培训楼、实训车间、学员宿舍楼、运动场馆等，整体建筑面积近5万平方米。

    学院的办学总方针和目标是：以科学发展观为指导，以服务为宗旨，以就业为导向，秉承“行知载德、学以致用”校训精神和“适应航运市场，突出技能特色，培养优质船员”质量方针，将我院建设成环境一流、设备一流、管理一流、师资精湛、特色鲜明的国家级重点示范职教学院。

    学院现设有综合办公室、质量管理办公室、教务处、船员培训部、学生工作处、航海系和机电系等职能部门。开办了航海技术、轮机管理、电子电气等专业。学院教学和培训设施齐全，可以满足船员基本安全培训、特殊培训、适任培训和航海类专业学历教育的需求。

    学院着重培养了一批知识面广，开拓性强、专兼结合的高层次复合型师资团队。专业技术人员超过职工总数的65%。教职工总数：128人, 其中专任教师数67人，双肩挑老师17人，具有研究生学历专任教师29人；有专业技能证书专任教师19人。在校学历教育学生人数1788人：其中高职生1659人、中职生129人。

    学院还从武汉地区相关单位聘请了一批具有海上资历的专业教师，纳入学院师资库管理。同时为加快学院的发展和提升其行业内的竞争地位，近年来，学院加大了专业人才和青年人才的引进，逐步培养出一批“懂管理、善教学、有经验”的专业教师队伍，构建了老、中、青合理搭配的良好团队，逐步形成了有活力、有竞争力、有创新能力的人才格局。

    为适应水上安全工作及航运的发展趋势，满足船舶公司和船员教育培训需求，学院按照有关法律法规的要求，开展中、高等技术应用性人才培养。学院努力形成高层次、外向型、多功能的发展格局。

    （二）办学条件 

    学院以高职申办为契机，通过整合优化校区资源，不断改善基本办学条件。学院占地面积154000平方米，图书11.7万册，计算机619台，教师65间，固定资产总额4455.89万元。办学基本条件均达到或超过教育部设定的标准。

（三）专业现状

    学院以“立足长江、注重特色、服务海事、面向社会”为定位，以“适应航运市场，突出技能特色，培养优质人才”为方针，围绕运输行业的发展和湖北经济的发展设置专业。现有专业8个，以交通运输为主。其中湖北省职业教育重点专业2个，交通运输系统职业教育示范专业1个。学院以服务一线为宗旨，以市场为导向，坚持交通特色，坚持内涵发展、坚持素质第一。经过多年来的不断创新和发展形成了服务交通行业和服务地方支柱产业的两大专业板块布局，专业设置覆盖海运、汽车、物流、轨道交通等领域的4大专业群。

    开设课程如下：

2019年度，全校共开设课程304门，课时总数约两万五千学时，其中理论课学时约一万四千时，占总学时的56%；理论+实践课学约一万四千，占总学时的56.6%；实践课学时约八千学时，占总学时的32%。

从专业课程的类型看，理论课有199门，占课程总量的比例为65.5%；理论+实践课213门，占课程总量的比例为70%；实践课有58门，占课程总量的比例为19%。

        二、学生发展

    （一）生源基础

    1．招生录取

    （1）招生形式

    2019 年，在全国普通高考的基础上，积极开展技能高考、单独招生等招生形式。

   （2）招生、录取及报到情况

    2019年面向全国15个省、市、自治区计划招生1601人，录取新生694人，实际报到530人，报到率 76.4%。

    2．生源分布

    （1）生源按地域分布情况

    2019 级新生来源于全国 15 个省、市、自治区，其中湖北省生源219人占31.55%，省外475人占68.45%，其中：西部生源 280人占40.48%。

    （2）生源按专业点分布情况

2019级新生分布于7个专业，平均每个专业 99 人，其中：航海航类学生占比52.7%。

    3．生源背景

    （1）学历背景

    2019级新生中，高中学历起点人数571人，占总人数82.28%；中职学历起点三校生123人，占总人数的17.72%。

    （2）家庭背景

    2019级694名学生中，是家庭中第一代大学生的占68％，非第一代大学生占32％，来自农村比例为70%，贫困家庭比例为60%。

    （二）在校学生

    1．学生规模及结构

（1）专业大类分布结构

全院共有全日制在校高职生828人，其中高中起点725人占87.6%，中职起点103人占12.4%；航海类、轮机类、旅游管理类、物流管理类、船舶电子电气类、汽车类、电子商务类占全日制在校生的比例分别为44.8%、18%、10.5%、5.4%、6%、6.2%、9%。

全日制在校生以大学适龄人口为主，18～22岁的学生数646、占总数的78%。

（三）毕业生发展情况

我院 2019届毕业生共283人。其中，女生61人，占毕业生总人数的21.55%；男生222人，占毕业生总人数的78.45%，男女性别比为 3.64:1，男生比例偏高。

学校 2019届毕业生分布在4个院系6个专业，其中航海系毕业生人数相对较多，占比分别为 21.74%、19.62%。各专业人数及性别比例详见下表。

  2019 届毕业生的院系及专业分布

院系	专业	人数	占比	男生数	女生数	男女比例
航海系	航海技术	117	41.34%	117	0	--
机电系	轮机工程技术	53	18.73%	53	0	--
	船舶电子电气技术	22	7.77%	22	0	--
汽车系	汽车运用与维修技术	29	10.25%	23	6	3.83:1
管理系	旅游管理	44	15.54%	4	40	0.1:1
	物流管理	18	6.37%	5	13	0.38:1

 

   三 、教学改革

    （一）完善动态调整机制，优化调整专业结构

   为积极响应区域经济社会需求，完善对接行业发展，我院建立招生、培养、就业的联动机制，对各专业招生计划实行动态调整，着力促进各专业强化内涵建设，努力提升应用型人才培养质量。

   为了适应对接区域经济发展的产业链和创新链发展需要，我院每年利用暑期开展专业调研，针对行业企业和社会的需求，及时调整优化，逐步构建以海运行业为主的专业结构，以促进学校专业建设可持续发展。目前，我院共有专业8个。逐步提高学校服务行业和区域经济社会发展的能力。

   （二）紧贴技术进步和生产实际，深化课程改革

推进深化多种模式的课程改革，对接最新职业标准、行业标准和岗位规范，紧贴岗位实际工作过程，调整课程结构，更新课程内容，以建设资源为重点推进课程建设和专业教学资源库建设。推广项目教学、案例教学、情景教学、工作过程导向教学，广泛运用启发式、探究式、讨论式、参与式教学，充分激发学生的学习兴趣和积极性。调整专业课程设置，加强实训教学，提升实训设备配置水平。

    （三）师资队伍建设

    2019年度，学院教师总数为67人，其中，校内专任教师47人，校内兼课人员5人，校外兼课教师5人。

    学院现有教职工中，仅成院长与夏船长有高级职称，高级职称比例在高校数据采集系统中为1.3%，远远小于湖北省平均值的26%。硕士以上学位的教师比例较以前提高，其中管理系达到78%，基础课部达到87%，驾驶系的大副船长所占比例为91%。

    四、合作情况 

（一）深化校企合作

    1 .逐步完善校企合作体制机制，校企合作不断深入

    2.不断丰富校企合作模式，增加学生专业认知和毕业实习渠道 

    3.广泛与“走出去”企业合作，储备国际人才 

五、政策保障

    要实现学院规划发展目标，除需要学院领导和全体师生员工的共同努力外，更需要紧盯形势、发挥优势，积极争取上级政策支持，为学院的建设和发展创造良好的政策和外部环境。一是要在认真研究国家和省发展高等职业教育的政策和措施，将现有政策用够用足；二是积极思考、主动作为，争取上级有关部门的关心、支持，争取更多的基本建设项目和教育改革创新项目，创造有利于自身发展需要的外部环境和政策支持。

    （一）政策支持

    长江通信管理局作为学校行政主管部门，履行国家关于支持职业教育发展的各项职责，高度重视学校的建设与发展。海事学院目前正在制定“十四五”建设总体规划，根据规划方案，争取在“十四五”建设期内由交通运输部投资建设。长江通信管理局已制定海事学院年经费预算约为4000万元，基建投入7600万元，并将根据发展需要，制定经费和制度保障措施，促进学院持续健康发展。

    （二）资金支持

    长江通信管理局认真落实省委省政府提出的“教育投入为第一财政”的思路，不断增加交通职业教育经费投入。主要用于以下几个方面：一是加大基础设施投入。；二是加大教学建设投入。长江通信管理局每年在预算中列支专项资金，重点用于学校教学改革与质量工 程建设、实习实训条件建设、师资队伍建设。三是加大项目配套投入。长江通信管理局对于学校获得教育部、交通运输部、教育厅等部门批 准立项的教学建设项目，严格按照项目要求给予配套经费支持。

七 、面临挑战

    社会经济、文化、科技以及教育发展为学院提供了发展机遇，同时也会引发许多挑战。当前和未来我们面临的严峻挑战，主要表现为：

    （一）经济发展方式变化给学院带来了巨大压力。经济发展进入新常态，一方面用人单位对各级各类专门人才的要求更严、更高，学院如何调整学科专业结构、构建应用型人才培养模式和体系、提高教育教学质量显得更为迫切、更加重要。另一方面社会教育资源的供给和配置必将有所改变，这无疑给学院争取办学资源，提高办学层次等带来巨大压力。

（二）地方高校发展竞争更趋激烈。高等教育发展已经进入内涵提升新阶段，各类高校纷纷抢抓发展机遇，集聚各方资源，努力实现新的飞跃。“应用型”不仅是独立学院的转型方向，而且已成为部分普通高校的发展方向。         

（三）生源竞争形势日益加剧。生源整体数量减少、生源结构调整、高等教育国际、招生录取制度改革等形势将进一步加剧学院生源竞争态势。

（四）办学资源短缺制约学院发展。当前，办学经费等方面的资源短缺，制约着学院的师资队伍、实验平台等专项建设。这就要求我们重点突破，激发教职工的主人翁精神，不断提高办学效益。

    总之，武汉海事职业学院的发展面临着前所未有的大好时机，我们要抢抓机遇，扎实工作，锲而不舍，促进学院的育人工作更好地适应国家和湖北省的现代化建设，满足人民群众的教育需求，努力开创学院发展的新局面，共同建设学院美好的明天！

 

武汉海事职业学院

2020年10月28